domingo, 23 de mayo de 2010

El 2º Título Mundial


Al año siguiente, la cosa no empezó nada mal, para el asturiano, ganaba la 1º carrera del campeonato en el G.P de Bahréin, volvió a ganar en Australia y en España, consolidando su liderato en el Mundial. Su gran rival para este año sería el heptacampeón del mundo Michael Schumacher. A mitad de temporada Fernando había perdido gran parte de su renta de puntos con respecto al "Kaiser". En el G.P de Hungría Alonso fue sancionado en los entrenamientos, partiendo desde la decimoquinta posición, logró remontar hasta la 1º posición, pero en la segunda parada en boxes, uno de sus mecánicos, no apretó bien una turca de su rueda derecha, y tubo que abandonar la carrera. A los dos próximos Grandes Premios, volvería a ser penalizada en los entrenamientos injustamente;el día de la carrera rompió el motor de su coche. Schumacher consigió empatar el campeonato, pero a la siguiente carrera, rompió ek motor de su coche, logrando que Alonso le aumentara 10 puntos a falta de una carrera para la finalización del campeonato. Así Alonso se proclamaría por segunda vez consecutiva campeón del Mundo de f1.


Fernando Alonso cantando el "we are the champions" en su R25 cuando ganó el Mundial de Constructores con el equipo Renault en el G.P de China

sábado, 22 de mayo de 2010

viernes, 21 de mayo de 2010

El 1º Título Mundial


En 2005:

Alonso ganó su segunda carrera deportiva en el G.P. de Malasia, en esa temporada ganó 7 veces. Su gran rival para ese año sería el finladés Kimi Raikkonen. En ese mismo año se vivió una de los grandes piqués de Alonso-Schumacher,sobre todo en el G.P. de Imola, en la que Alonso iba líder a faltaba de 15 vueltas para el final, y el heptacampeón del Mundo le venía recortando un segundo y medio por vuelta, a falta de 12 faltas para la conclusión de la carrera, el piloto español "le tapó todas las puertas" al Alemán, haciendo imposible que este le adelantara y ganara la carrera. El español hizo historia al convertirse en el primer piloto español que ganaba un título Mundial, también fue el piloto más joven en ganar el Mundial de Fórmula 1.

1º años en la Fórmula 1




2001:Debut en la F1

El equipo Renault lo fichó, pero fue cedido al equipo Minardi como piloto oficial. Con este equipo debutó en el Gran Premio de Australia , y fue el piloto más joven en debutar. Su mejor posición ese año fue 10º.

2002:probador:

Ese año volvió a Renault como probador, no hubo grandes cosas que destacar, el propio piloto asturiano consideró que ese año fue un año perdido, ya que podía haber competido y haber ganado experiencia.

2003: la 1º victoria

El 22 de Marzo de 2003 se convirtió en el piloto más joven en lograr una "pole" y un podium, lo logró con 21 años en el G.P. de Malasia. En el G.P. de Brasil sufrió el accidente más importante de su carrera deportiva, fue en la última curva, cruzando la linea de meta, se estrelló con la rueda de Mark Webber que había salido por los aires una vuelta antes, aun así logró el 3º puesto. Ese mismo año ganó su 1º victoria en el G.P de Hungría, también batió un récord de precocidad convirtiéndose en el piloto más joven en ganar una carrera,y por supuesto el 1º español en hacerlo. Acabó la temporada en sexto lugar en la clasificación mundial.

2004:La confirmación de Fernando

Aquella temporada no logro ninguna victoria, pero acabo el año con mas puntos que en 2003, logrando el 4º puesto en la clarificación del mundial, obteniendo 4 podium y una "pole position".

1º Pasos a la Fórmula 1


En 1999 Adrián campos se convirtió en su mánager, lo ficho para el equipo Minardi como sustituto de Mark Gené en la Fórmula Nissan; Fernando logró 6 vueltas rápidas, 9 poles y 6 victorias. De la Fórmula Nissan pasó a la Fórmula 3000, donde estuvo con pilotos de gran potecial, en ese año quedó cuarto en la clasificación general, fue su 1º año y último en esa categoría.